共享机遇 共创未来

盛夏时节,南海之滨。将于7月25日拉开帷幕的2022年中国国际消费品博览会,吸引全球目光。

去年成功举办的首届消博会,传递出中国坚定不移扩大开放的强音。克服许多困难后即将开幕的第二届消博会,必将进一步彰显复杂国内外形势下中国同世界“共享开放机遇 共创美好生活”的开放胸怀和大国担当。

消博会是我国首个以消费精品为主题的国家级展会,也是亚太地区规模最大的消费精品展。

今年以来,在国内疫情与复杂国际局势相互交织背景下,举办第二届消博会,是我国克服困难、履行对外开放承诺的坚实行动,也是高效统筹疫情防控和经济社会发展的重要举措。

第二届消博会展览总面积10万平方米,比首届增加了2万平方米。其中国际展区8万平方米,吸引来自61个国家和地区的1600多个品牌参展,预计有600多个新品首发首秀。

“中国市场是欧莱雅集团的增长引擎,为数字化和美妆科技等领域提供创新驱动力,也因此成为集团新设北亚区总部所在地。”法国欧莱雅集团CEO叶鸿慕说。

本届消博会上,2万平方米的国内展区吸引1200多个国内品牌参展,其中增设5000平方米的国货精品馆。

消博会为海外品牌开拓中国市场带来无限机遇的同时,正助力越来越多“国潮”“国货”走向世界,服务全球消费者。

商务部副部长盛秋平表示,将努力把本届消博会打造成各国扩大贸易、加强合作、促进发展的重要平台,真诚欢迎各国企业共乘中国发展快车,共享中国市场机遇,为全球经济复苏提供新的增长动力。

23日,在消博会1号馆,工作人员正在查看场馆的最后布展工作。陆地冲浪、电竞体验太空舱、LED互动球场、法国罗丹博物馆原模雕塑……来自世界各地的消费潮品即将闪亮登场。

盛秋平说,当前我国消费市场呈现恢复增长态势,消费韧性强、潜力足的特点没有改变,消费发展长期向好的基本面没有改变,消费提质升级的大趋势没有改变。举办消博会,有助于更好推动消费恢复和潜力释放。

“进入新发展阶段,我国消费结构正由物质型消费为主向服务型消费为主升级。尽管短期面临疫情的冲击,但以研发为重点的生产性服务业和以满足人民对美好生活向往的生活性服务业发展态势仍然较快,市场潜力巨大。”中国(海南)改革发展研究院院长迟福林说。

“中国进一步扩大开放,为全球消费品企业进入中国市场搭建平台,有助于提振全球消费品生产企业和消费者信心,为世界经济复苏和增长注入正能量。”毕马威中国副主席黄文楷说。

值得一提的是,本届消博会上,区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)成员国参与热情很高,日本、韩国、马来西亚等国总参展面积超5000平方米,较首届消博会增长近20%。

“消博会搭建了商务贸易和新品展示的国际化平台,为资生堂继续扎根中国市场、持续以技术创新服务中国及全球消费者打开重要窗口。”资生堂中国CEO藤原宪太郎说。

坐落于海口市日月广场的戴比尔斯珠宝店,自今年开业后生意不错。“结缘海南是因为消博会,我们对中国市场充满信心。”戴比尔斯永恒印记全球业务转型副总裁吴峰说。

作为首届消博会参展商,戴比尔斯集团继去年11月在海南开设首店后,今年6月在海口综保区工厂生产的首批珠宝首饰,以加工增值内销出区享受免征关税货物予以放行。从销售到生产,戴比尔斯在海南的产业链愈发完备。

“消博会的主题定位和海南自贸港的发展方向高度契合,对加快推动海南自贸港建设具有积极的促进作用。”海南省副省长、省委自贸港工委办主任倪强说,消博会聚焦消费新趋势,提升消费档次,为全球企业共享中国市场、中国企业走向全球提供重要平台,有助于加快推动海南自贸港打造国内国际双循环重要交汇点。

对标世界最高水平的开放形态,海南自贸港建设以来,180多项自贸港政策文件接连落地生效,带动海南新增市场主体近年来年均增长速度达到40%,实际利用外资年均增长80%,引进外资企业数量年均增长近120%。

首届消博会结束后,日本的欧姆龙、美国的戴尔、比利时的德尔沃等消费品牌抓住海南离岛免税新机遇,纷纷在海南开设免税体验店、中国首店等。

商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示,将引导更多的参展企业依托海南自贸港政策优势,设立区域总部,开设品牌首店,辐射国内市场,以此扩大优质消费品进口,更好满足人民美好生活的需要。

从广交会、服贸会、进博会到消博会,从统筹推进21个自贸试验区到建设海南自贸港,从贯彻实施外商投资法到RCEP生效实施……开放大门越开越大的中国携手世界共享机遇、共创未来。

比利时华裔青年和她的东北“蓬皮杜”

“这是1937年沈阳重型机械厂保留下的完整吊车,我经常开玩笑说,这是我收藏的最有价值的艺术作品。”徐比莉说。

1986年出生的徐比莉,是成长于比利时的第四代华裔,幼时经常随父母来中国旅游。2011年,她以一名创业者的身份来到沈阳。

初到此处,徐比莉动容于其间的烟火气和人情味。但她发觉城市中缺少了一些“文化味”。“艺术不是奢侈品,城市发展需要文化充实,大众需求也必然会产生文化消费。”她认为。

那时,曾为新中国炼成“第一炉钢水”的北方重工沈重集团二金工车间搬迁不久,只留下一栋栋承载几代人记忆的老厂房。望着闲置的工业遗迹,徐比莉大胆设想,为什么不打造一座与工业相结合的文化创意产业综合体?

沈阳1905文化创意园由此而生,“1905年是中国电影起源年,也是沈阳工业的起源年,第一家工厂入驻铁西区。保留1905这个数字,让大家记住那段震撼的工业历史。”作为创始人和CEO,徐比莉谈及创意园命名缘由时这样说。

巴黎104艺术中心、纽约soho商业区、北京798艺术区,工业活化再利用并不少见。2012年承接“年逾八旬”的工业遗存后,徐比莉考察国内外优秀文化市场,沟通链接本地文化娱乐行业,逐渐形成“沈阳特色”。

在黑色钢梁铁架间,打造“犀牛市集”,一个个文创小店每年吸引几十万国内外游客;与多个文化机构、艺术院校合作,发起“国际当代戏剧节”;举办国际青年艺术家驻在计划、中法文化节、日本电影回顾展等活动……这座1万平方米的“老厂房”,成为沈阳对外文化活动最密集的地方。

“沈阳人喜欢‘撸串’喝啤酒,我们就开发了‘花毛一体’等文化衍生品。”徐比莉介绍,“1905”已自主打造多个极富流量与影响力的品牌形象。

阳光从16米的高处穿过一排排玻璃斜顶,洒在纵横交错的钢铁连廊,投射在原生态的水泥地面上,徐比莉钟爱的暖黄色吊车完整地“躺”在艺术空间中。时间没有抹去浓郁的工业风格,还吸引来更多本土原创力量。

如今作为沈阳最成熟的文化创意园区,“1905”受到文创从业者青睐。“音乐人、设计师、戏剧人,越来越多的年轻人到这里逐梦、圆梦。”徐比莉说。

“1905”也打通了沈阳工业活化的“任督二脉”。中国工业博物馆、奉天工场、红梅文创园等,将见证过新中国工业辉煌的老旧厂区,改造成延续城市成长记忆的载体。文化的“种子”在沈阳生根发芽。

“很欣慰用十年时间打造这样一张文化名片,很高兴看到文创产业在这里遍地开花。”徐比莉希望,有更多的文化从业者选择沈阳的文化平台。

西方国家航母趋向轻型化

上图:美海军陆战队一架F-35B战斗机从“的黎波里”号两栖攻击舰上起飞。

随着航空技术发展以及海上作战形态和国际环境的不断变化,近年来,排水量和载机量偏小的轻型航母颇受各国海军青睐。客观而言,轻型航母拥有重型航母不具备的技术门槛低、造价便宜等优势,但并非完美无缺,未来能否取代重型航母,仍是未知数。

航母一般可分为轻型航母、中型航母、重型航母和超级航母4类。其中,排水量4万吨及以下的被称为轻型航母,排水量4万吨至6万吨的被称为中型航母,排水量6万吨至8万吨的被称为重型航母,排水量8万吨以上的被称为超级航母。

航母概念最早由法国人于20世纪初提出,随后,各国在航母建造方案和结构设计方面进行了诸多探索。由于相关技术尚不成熟,这一时期建造的航母大都吨位不大,可被视为轻型航母。比如,美国于1931年开工建造的“突击者”号航母,排水量不足1.5万吨。随着相关技术不断发展以及受战争需求刺激,航母的发展和应用在第二次世界大战期间迎来高峰。

美国吸收“突击者”号航母作战经验和教训,改建独立级轻型航母,同期,还建造了埃塞克斯级航母。数据显示,二战期间美国建造了上百艘航母,其中轻型航母占80%。英国巨人级航母也在这一时期诞生。大批轻型航母服役,一定程度上改善了盟军的不利作战态势。战后,由于难以满足新一代喷气式飞机起飞要求以及受海军军费削减影响,轻型航母面临拆解退役困境。比如,美国多数航母于1947年退役。其中一部分在20世纪50年代进行重新整合,另外一部分则转卖给法国、西班牙等盟国。到了20世纪70年代,独立级航母已从美海军舰艇花名册中除名。

由于大甲板、大吨位的超级航母在海上拥有强大可持续作战能力,冷战后,美海军一直重点发展此类航母。然而,由于大型航母目标价值大,机动性差,尤其是在信息化作战中,容易被卫星、侦察机标定,从而成为集中火力打击的目标。另外,美国新一代航母成本不断增加,比如,最“烧钱”的“杰拉尔德·福特”号航母,成本已超过预期的23%,接近130亿美元。尼米兹级航母的单价也达85亿美元。在上述背景下,美军围绕发展造价便宜的轻型航母还是性能突出的超级航母展开多轮讨论。

美军得出的结论是,轻型航母适用于烈度较低的战斗任务,可帮助缓解美海军战略压力。为此,美海军在2045年战力规划中,着重提到将建造最多6艘轻型航母。

近年来,美军一直在验证轻型航母概念。比如,美海军提出“闪电航母”概念,即增加两栖攻击舰舰载机数量(从6至8架增至16至20架),使原本承担立体登陆作战的两栖攻击舰变身为航母,并多次进行验证。2019年4月,美海军“黄蜂”号两栖攻击舰搭载至少10架F-35B战斗机在亚太地区进行部署。同年11月,“美国”号两栖攻击舰搭载13架F-35B战斗机在太平洋东部海域出没。今年4月,“的黎波里”号两栖攻击舰搭载20架F-35B战斗机奔赴亚太海域。

除美国外,一些西方国家海军舰队中也不乏轻型航母。对美国而言,轻型航母用于减轻超级航母负担,主要执行低烈度任务。对于军队规模相对较小的国家而言,此类舰艇是实现海上控制的重要手段,也是参与联盟军事行动的重要力量。意大利“朱塞佩·加里波第”号航母就属于上述舰艇。该航母长180米,宽33米,可搭载16架AV-8B垂直起降战斗机。意大利海军旗舰“加富尔”号航母体型更大,不同的是,经过16个月的维护与现代化改装,已具备搭载F-35B战斗机的能力。

西班牙已退役的“阿斯图里亚斯亲王”号航母,在规模和容量上与“朱塞佩·加里波第”号大体相当。与上述常规动力航母不同,西班牙“胡安·卡洛斯一世”号是一艘融合轻型航母与两栖攻击舰功能的多用途军舰。西班牙还向澳大利亚出口了两艘胡安·卡洛斯一世级战略投送舰——堪培拉级两栖攻击舰。土耳其准航母“阿纳多卢”号两栖攻击舰也在“胡安·卡洛斯一世”号基础上建造。

一些亚洲国家也在打造轻型航母。今年2月,韩国现代重工集团与韩华系统集团签署一项谅解备忘录,将联合研发名为CVX的轻型航母。根据计划,韩国轻型航母长约265米,宽约43米,标准排水量约3万吨,可搭载近20架F-35B战斗机。该航母将采用与英国海军“伊丽莎白女王”号航母类似的双舰岛设计。近年来,日本正在对两艘出云级驱逐舰进行“航母化”改装。首舰“出云”号主要改装飞行甲板,2号舰“加贺”号将换装新船头。2021年,F-35B战斗机在“出云”号上进行起降测试,验证了该型机可在出云级上正常使用。

今年5月,美国通用原子公司宣布正在开发短距起飞套件,以便为MQ-9B无人机“天空卫士”和“海上卫士”型号提供短距起降能力。据介绍,相关配置包括可选的机翼和尾翼套件,操作员可在机库或飞行线上进行改装。安装上述套件后,无人机可在不使用弹射器情况下,从航母和两栖攻击舰上起飞,所需跑道长度将从1000多米缩短至不到300米。通用原子公司表示,除美海军和海军陆战队外,英国、比利时和日本等国武装力量也对短距起降型MQ-9B无人机表现出浓厚兴趣。

土耳其正在开发TB3无人机,专门用于航母短距起飞和着陆,未来将搭载在“阿纳多卢”号两栖攻击舰上。该舰正在马尔马拉海进行试验,预计今年底投入使用,是一艘标准的轻型航母。土耳其拜卡尔公司技术负责人表示,TB3无人机也将与日本出云级驱逐舰兼容。

虽然轻型航母对于预算较少的国家来说,是一个颇具吸引力的选择,但在舰队中整合轻型航母并非易事。比如,轻型航母甲板尺寸偏小,导致可起降的战斗机数量少、机型有限。驱逐舰等舰艇改装为轻型航母过程中,也会遇到各种各样的问题。(张小丽)